-
FESTO三聯(lián)件的操作方式 FESTO三聯(lián)件，費(fèi)斯托氣源處理組件FESTO三聯(lián)件其中的減壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對(duì)閥門(mén)或執(zhí)行器等硬件的損傷。而費(fèi)斯托三聯(lián)件中的過(guò)濾器用于對(duì)氣源的清潔，可過(guò)濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進(jìn)入裝置。費(fèi)斯托三聯(lián)件中油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，可以對(duì)不方便加潤(rùn)滑油的部件進(jìn)行潤(rùn)滑，大大延長(zhǎng)機(jī)體的使用壽命。FESTO三聯(lián)件的操作方式：通過(guò)調(diào)節(jié)減壓閥調(diào)整出氣口壓力，通過(guò)調(diào)節(jié)油霧調(diào)節(jié)閥調(diào)整油霧供給速度，一般新的氣源FESTO三聯(lián)件安裝后都需...
-
寶德BURKERT電磁閥的性能根據(jù)需要而設(shè)定流量 寶德BURKERT電磁閥的性能根據(jù)需要而設(shè)定流量德國(guó)寶德BURKERT閥體內(nèi)孔磨損閥芯與閥體內(nèi)孔之間頻繁的往返運(yùn)動(dòng)，雖然電磁換向閥的閥芯設(shè)計(jì)有油槽，可以大限度使接觸面充滿油液，降低摩擦，但根據(jù)電磁換向閥的工作性質(zhì)，對(duì)電磁換向閥閥體內(nèi)孔的磨損仍不可*避免。電磁閥閥體采用球墨鑄鐵材質(zhì)，區(qū)別于普通電磁換向閥，三翼采用*的原料配比加強(qiáng)閥體硬度，在一定程度上延緩了閥體內(nèi)孔的磨損與變形。閥體內(nèi)孔的磨損可根據(jù)需要進(jìn)行修復(fù)或更換。更換時(shí)需要注意新閥體是否能夠與原電磁換向閥相關(guān)組件，例如電磁管...
-
費(fèi)斯托FESTO電磁閥其性能決定了它的作用 費(fèi)斯托FESTO電磁閥其性能決定了它的作用費(fèi)斯托FESTO二位五通電磁閥得到特點(diǎn)：電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕費(fèi)斯托FESTO電磁閥反饋信號(hào)：測(cè)量直接的被控制變量而得到的返回信號(hào)。對(duì)于一個(gè)帶定位器的調(diào)節(jié)閥，反饋信號(hào)通常是反饋給定位器的截流...
-
了解SMC電磁閥線圈功率消耗很低屬節(jié)能產(chǎn)品 了解SMC電磁閥線圈功率消耗很低屬節(jié)能產(chǎn)品SMC電磁閥線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限，適用介質(zhì)受限。SMC電磁閥通常只有開(kāi)關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，（力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。SMC電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，如屬雜質(zhì)須先濾去。另外，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且，特定的...
-
SMC氣缸的活塞桿不能超負(fù)荷的承受外部的力量 SMC氣缸的活塞桿不能超負(fù)荷的承受外部的力量日本SMC氣缸控制器能實(shí)現(xiàn)些功能:主要分為啟動(dòng)、停止及程序運(yùn)行控制，運(yùn)行控制是對(duì)8個(gè)電磁閥進(jìn)行順序啟動(dòng)及不同定時(shí)，為使控制簡(jiǎn)單化，采用同時(shí)啟動(dòng)、不同延時(shí)、各自定時(shí)的方法實(shí)現(xiàn)，8個(gè)電磁閥分別由輸出端Y1-Y8驅(qū)動(dòng)。為了達(dá)到日本SMC氣缸的*密封,要求活塞環(huán)裝入氣缸后依自身彈力在缸內(nèi)形成正圓,使其外與氣缸內(nèi)壁*貼合,得到較好的密封狀態(tài),還要求環(huán)端隙開(kāi)口在工藝許可的條件下,尺寸盡可能小,以控制氣缸的竄氣量。氣缸的工作主要是壓力化為動(dòng)力的一...
-
費(fèi)斯托氣缸磁性開(kāi)關(guān)festo費(fèi)斯托氣缸優(yōu)勢(shì) 費(fèi)斯托氣缸磁性開(kāi)關(guān)festo費(fèi)斯托氣缸優(yōu)勢(shì)費(fèi)斯托FESTO氣缸較簡(jiǎn)單的元件組合是帶閥、帶開(kāi)關(guān)氣缸。在物料搬運(yùn)中，已使用了氣缸、擺動(dòng)氣缸、氣動(dòng)夾頭和真空吸盤(pán)的組合體，還有一種移動(dòng)小件物品的組合體，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，行程可調(diào)。費(fèi)斯托FESTO氣缸高壽命、高可靠性和自診斷功能。氣動(dòng)元件大多應(yīng)用于自動(dòng)生產(chǎn)線上，元件的故障會(huì)影響全線的運(yùn)行，生產(chǎn)線的突然停止，會(huì)造成嚴(yán)重的損失，為此，對(duì)氣動(dòng)元件的工程可靠性提出了更高的...
-
burkert寶德變送器的封裝 burkert寶德變送器的封裝BURKERT流量變送器8035型在線式流量變送器包括S030型在線式接頭和SE35型電子模塊兩部分。當(dāng)液體流過(guò)管道時(shí)，渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)并在發(fā)送器中產(chǎn)生一個(gè)與流量成正比的頻率信號(hào)，該信號(hào)由變送器轉(zhuǎn)換成各種輸出信號(hào)。8035型變送器的輸出信號(hào)為與流量成正比的標(biāo)準(zhǔn)4-20mA信號(hào)和脈沖信號(hào)。此外，該變送器帶顯示器、2個(gè)累加器（主累加器和輔累加器）和2個(gè)可自由編程的繼電器。帶2個(gè)繼電器輸出時(shí)，該變送器就變成了開(kāi)關(guān)控制器。電池供電式可用于現(xiàn)場(chǎng)顯示流量值和累加...
-
FESTO減壓閥原理和注意事項(xiàng) FESTO減壓閥原理和注意事項(xiàng)FESTO減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同①FESTO減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。③減壓閥下游回路負(fù)載太?。畨毫⒉黄饋?lái)，此時(shí)可考慮在...
-
SMC減壓閥的解決方法和注意事項(xiàng) SMC減壓閥的解決方法和注意事項(xiàng)SMC小型減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。與直動(dòng)式減壓閥相比，增加了由噴嘴4、擋板3、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時(shí)，就會(huì)使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動(dòng)，使進(jìn)氣閥...
-
費(fèi)斯托FESTO氣缸安裝的形式必須保證轉(zhuǎn)角不變形 費(fèi)斯托FESTO氣缸安裝的形式必須保證轉(zhuǎn)角不變形費(fèi)斯托FESTO氣缸水平安裝時(shí)，特別是長(zhǎng)行程氣缸，用水平儀在進(jìn)行三點(diǎn)位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢驗(yàn)。費(fèi)斯托FESTO氣缸安裝完后，應(yīng)檢查氣缸在工作壓力范圍內(nèi)、無(wú)負(fù)載情況下是否正常工作，一般運(yùn)行兩三次。若采用帶可調(diào)緩沖氣缸，在開(kāi)始工作前，應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)至阻尼小位置，氣缸正常工作后，再緩慢地調(diào)節(jié)緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿意為止。費(fèi)斯托FESTO氣缸工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4...
我的位置：
在線咨詢
返回頂部