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技術(shù)文章/ ARTICLE

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  • 2020

    8-11
    德國(guó)SMC氣缸活塞桿采用什么焊接有優(yōu)點(diǎn) 德國(guó)SMC氣缸活塞桿采用什么焊接有優(yōu)點(diǎn)德國(guó)SMC氣缸活塞桿能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度,尤其活塞桿通過滾壓成型,滾壓表面形成層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了油缸桿表面的耐磨性,同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。活塞桿在工作方式是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的形式,為了增加活塞桿的壽命,減小活塞桿的磨損量,因此毛坯德國(guó)SMC氣缸的合金結(jié)構(gòu)鋼。由于類型屬于成批;為了提高效率宜采用自由鍛方法制造毛坯。般是德國(guó)SMC氣缸采用哪種焊接方式?對(duì)于這種焊接方式,其...
  • 2020

    8-10
    德國(guó)寶德傳感器使用注意事項(xiàng)資料手冊(cè)下載 德國(guó)寶德傳感器使用注意事項(xiàng)資料手冊(cè)下載德國(guó)寶德傳感器選擇恰當(dāng)?shù)奈恢卯?dāng)傳感器的安裝位置太靠近線的上游時(shí),未熔融的物料可能會(huì)磨損傳感器的頂部;如果傳感器被安裝在太靠后的位置,在傳感器和螺桿行程之間可能會(huì)產(chǎn)生熔融物料的停滯區(qū),熔料在那里有可能產(chǎn)生降解,壓力信號(hào)也可能傳遞失真;如果傳感器過于深入機(jī)筒,螺桿有可能在旋轉(zhuǎn)過程中觸碰到傳感器的頂部而造成其損壞。般來說,傳感器可以位于濾網(wǎng)前面的機(jī)筒上、熔體泵的前后或者模具中。在擠出線上裝配的熔體壓力傳感器可以是僅測(cè)量個(gè)點(diǎn)壓力的單個(gè)傳感器,也可...
  • 2020

    8-10
    德國(guó)寶德電磁閥的定期維修需要做哪些準(zhǔn)備 德國(guó)寶德電磁閥的定期維修需要做哪些準(zhǔn)備德國(guó)寶德電磁閥的維護(hù)工作要就是對(duì)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行定期校驗(yàn),定期校驗(yàn)工作是預(yù)防性維護(hù)工作。般來說,根據(jù)不同工藝過程,德國(guó)寶德電磁閥的定期校驗(yàn)應(yīng)有不同的校驗(yàn)周期。我們可以結(jié)合制造商提供的資料確定各德國(guó)寶德電磁閥定期校驗(yàn)的周期。通常可在工藝過程進(jìn)行大修的同時(shí)進(jìn)行。些德國(guó)寶德電磁閥應(yīng)用在高壓、高壓降或腐蝕性較強(qiáng)的場(chǎng)合時(shí),檢驗(yàn)周期要適當(dāng)調(diào)整縮短。德國(guó)寶德電磁閥正常運(yùn)行后要進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。德國(guó)寶德電磁閥作為自動(dòng)化控制系統(tǒng)的部分,其維護(hù)應(yīng)與自動(dòng)化儀表和其他設(shè)...
  • 2020

    8-10
    SMC壓力開關(guān)技術(shù)規(guī)格類別及工作介紹 SMC壓力開關(guān)技術(shù)規(guī)格類別及工作介紹SMC壓力開關(guān)采購(gòu)時(shí)只明確規(guī)格、種別、工壓就知足采購(gòu)要求的作法,在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境里是不完善的。由于閥門制造為了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng),各自均在閥門同設(shè)計(jì)的構(gòu)思下,進(jìn)行不同的立異,形成了各自的企業(yè)尺度及產(chǎn)品個(gè)性。因此在閥門采購(gòu)時(shí)較詳盡的提出技術(shù)要求,與協(xié)調(diào)取得共鳴,作為閥門采購(gòu)合同的附件是十分必要的。1.通用要求1.1閥門規(guī)格及種別,應(yīng)符合管道設(shè)計(jì)文件的要求。SMC壓力開關(guān)的內(nèi)外防腐6.1閥體(包括變速傳動(dòng)箱體)內(nèi)外,先應(yīng)拋丸清砂除銹,力求靜電噴涂粉狀...
  • 2020

    8-10
    如何根據(jù)FESTO比例閥的使用要求選型 如何根據(jù)FESTO比例閥的使用要求選型FESTO比例閥的結(jié)構(gòu)及閥內(nèi)件有很大的差異,如導(dǎo)向間隙、閥板轉(zhuǎn)動(dòng)間隙、軸承方式等。除了從設(shè)計(jì)、制造方面控制外,從閥型結(jié)構(gòu)的選擇上來減少熱膨脹、冷收縮的影響的方式更為可取。實(shí)踐證明擋板式蝶閥是種非常好的溫度閥,擋板與閥體內(nèi)腔間的間隙為3~6mm,可*解決閥板與閥體內(nèi)腔高溫中卡阻的問題,并可達(dá)到較高的切斷(5×10-4)。按不同的使用要求有不同的結(jié)構(gòu)形式。FESTO比例閥主要有直通單座閥、雙座調(diào)節(jié)閥和高壓角式調(diào)節(jié)閥。直通單座閥泄漏量小,流體對(duì)...
  • 2020

    8-10
    FESTO電磁閥工作介紹和選型要領(lǐng)的重要資料 FESTO電磁閥工作介紹和選型要領(lǐng)的重要資料FESTO電磁閥主要用于陶瓷泥漿、水煤漿、高嶺土及非金屬礦懸浮液的輸送,也可以用于礦山渣漿、食品懸浮液化工漿料、磁性材料的輸送,輸送固體含量大于70%,變量泵配用壓濾機(jī)具有很高的工作和節(jié)能效率。選型時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)轉(zhuǎn)子泵:FESTO電磁閥輸送介質(zhì)中不允許出現(xiàn)大顆粒物質(zhì),否則會(huì)引起工作故障,對(duì)鐵污染有要求的場(chǎng)合應(yīng)選用不銹鋼電磁閥,酸性或堿性介質(zhì)應(yīng)選用防腐電磁閥;2、確定合理的流量范圍,電磁閥型號(hào)標(biāo)稱的是額定流量,選用時(shí)應(yīng)考慮適當(dāng)?shù)挠嗔?..
  • 2020

    8-7
    寶德burkert角座閥的流量特性資料參考說明 寶德burkert角座閥的流量特性資料參考說明寶德burkert角座閥拋物線特性流量按行程的二方成比例變化,大體具有線性和等百分比特性的中間特性。從上述三種特性的分析可以看出,就其調(diào)節(jié)上講,以等百分比特性為,其調(diào)節(jié)穩(wěn)定,調(diào)節(jié)好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)好,可根據(jù)使用場(chǎng)合的要求不同,挑選其中任何一種流量特性。寶德burkert角座閥通常由氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥連接安裝調(diào)試后形成的組合的。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的安裝調(diào)試極為重要,本文主要介紹氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的安裝細(xì)節(jié)與技巧:安裝過程中應(yīng)始終遵...
  • 2020

    8-7
    德國(guó)festo比例閥的檢查與維護(hù)須知 德國(guó)festo比例閥的檢查與維護(hù)須知festo比例閥一般情況下,對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的比例閥,按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,長(zhǎng)期停用的減速器在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油比例閥應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油,不得與不同牌號(hào)的油相混用,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。換油時(shí)要等待比例閥冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗(yàn)?冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無意間通電!安裝前確認(rèn)電機(jī)和比例閥是否完好無損,并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與比例閥相連接的各部位尺寸...
  • 2020

    8-7
    日本SMC比例閥日常維護(hù)介紹與故障解決方法 日本SMC比例閥日常維護(hù)介紹與故障解決方法SMC比例閥閥內(nèi)漏的原因:氣開閥,閥桿太長(zhǎng)和氣閥閥桿太短,閥桿向上(或向下)的距離不夠,造成閥芯和閥座之間有空隙,不能充分接觸,導(dǎo)致關(guān)不嚴(yán)而內(nèi)漏。SMC比例閥產(chǎn)生原因:氣源壓力不足;執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障;電動(dòng)蝶閥無輸出信號(hào);閥內(nèi)有異物;高溫部位閥內(nèi)件卡死。SMC比例閥解決對(duì)策:檢查氣源,恢復(fù)壓力;檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)的彈簧彈力好壞和彈簧有無斷裂以及膜片有無破損(氣動(dòng)閥);檢查信號(hào);解體閥門,進(jìn)行檢查修理。閥門行程不足產(chǎn)生原因:定位器沒有校準(zhǔn),行程調(diào)整...
  • 2020

    8-7
    SMC氣爪體主要有哪些耗損形式 SMC氣爪體主要有哪些耗損形式SMC氣爪的排列形式?jīng)Q定了壓縮機(jī)外型尺寸和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)機(jī)體的剛度和強(qiáng)度也有影響,并關(guān)系到汽車的總體布置。按照氣爪的排列方式不同,氣爪體還可以分成單列式,V型和對(duì)置式三種。SMC氣爪其實(shí),任何發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)壓縮行程終了時(shí)就點(diǎn)火產(chǎn)生一次動(dòng)力,而在測(cè)量缸壓時(shí)具體問題不作具體分析,就會(huì)給維修判斷帶來一定的假性結(jié)論,甚至導(dǎo)致錯(cuò)識(shí)的判斷及維修。因此,認(rèn)識(shí)了解缸壓如何正確測(cè)量十分必要,而且也比較實(shí)用。SMC氣爪活塞密封件的磨損,負(fù)載與安裝的方向與活塞桿不同心,活塞...
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