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  • DGRF-C-GF-25- -P德國(guó)festo導(dǎo)向桿氣缸DGRF系列技術(shù)實(shí)物圖
    DGRF-C-GF-25- -P德國(guó)festo導(dǎo)向桿氣缸DGRF系列技術(shù)實(shí)物圖 德國(guó)festo導(dǎo)向桿氣缸DGRF系列技術(shù)實(shí)物圖 德國(guó)festo導(dǎo)向桿氣缸使用注意事項(xiàng): 1.配管圈,必須充分吹除異物,并要使用潔凈的壓縮空氣。
    01

    更新日期

    2021-02-02
    02

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    03

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  • DFM-6-20-P-A-GF德國(guó)festo導(dǎo)向桿氣缸DFM系列原廠到貨清單
    DFM-6-20-P-A-GF德國(guó)festo導(dǎo)向桿氣缸DFM系列原廠到貨清單 德國(guó)festo導(dǎo)向桿氣缸DFM系列原廠到貨清單 德國(guó)festo導(dǎo)向桿氣缸是利用壓縮空氣輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。用于物體的轉(zhuǎn)拉、翻轉(zhuǎn)、分類、夾緊、閥門的開閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等。
    01

    更新日期

    2023-07-19
    02

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  • ADN-KP-010德國(guó)festo緊湊型氣缸ADN-KP系列固定孔圖
    ADN-KP-010德國(guó)festo緊湊型氣缸ADN-KP系列固定孔圖 德國(guó)festo緊湊型氣缸ADN-KP系列固定孔圖 德國(guó)festo緊湊型氣缸中的活塞,其是一受壓零件,因此,為了避免活塞左右兩腔出現(xiàn)相互竄氣這一現(xiàn)象問(wèn)題,是設(shè)置了活塞密封圈。此外,在活塞上還有耐磨環(huán),主要是來(lái)提高氣缸的導(dǎo)向性以及降低活塞密封圈的磨損,還可以降低摩擦阻力。
    01

    更新日期

    2021-01-26
    02

    廠商性質(zhì)

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  • DFLC-010費(fèi)斯托festo帶剎車氣缸DFLC系列好貨
    DFLC-010費(fèi)斯托festo帶剎車氣缸DFLC系列好貨 費(fèi)斯托festo帶剎車氣缸DFLC系列好貨 費(fèi)斯托festo帶剎車氣缸其是有很多不同的規(guī)格尺寸,而不管選購(gòu)哪一規(guī)格尺寸,是都會(huì)涉及到產(chǎn)品報(bào)價(jià)這項(xiàng)工作,而這項(xiàng)工作是一項(xiàng)重要工作,是需要認(rèn)真對(duì)待和進(jìn)行,因?yàn)樗P(guān)系到選購(gòu)者能否正確選購(gòu)該產(chǎn)品。
    01

    更新日期

    2021-01-26
    02

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  • DSBG-32-50-PPSA-N3DSBG系列費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸核心技術(shù)
    DSBG-32-50-PPSA-N3DSBG系列費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸核心技術(shù) DSBG系列費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸核心技術(shù) 費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸取消了曲軸的配重,允許發(fā)動(dòng)機(jī)以以比較低的怠速運(yùn)轉(zhuǎn),水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速低只有580轉(zhuǎn)左右,而普通的直列發(fā)動(dòng)機(jī)是達(dá)不到這樣的低怠速轉(zhuǎn)速的。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低,油耗自然很低。
    01

    更新日期

    2021-01-26
    02

    廠商性質(zhì)

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  • DSBF-C-32-50-PPSA-N3-RDSBF系列費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝特點(diǎn)
    DSBF-C-32-50-PPSA-N3-RDSBF系列費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝特點(diǎn) DSBF系列費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸安裝特點(diǎn) 費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
    01

    更新日期

    2021-01-26
    02

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  • DSBC-32-25-PPVA-N3DSBC系列費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸現(xiàn)貨型號(hào)多
    DSBC-32-25-PPVA-N3DSBC系列費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸現(xiàn)貨型號(hào)多 DSBC系列費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸現(xiàn)貨型號(hào)多 費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗,在使用時(shí)可以在一定程度上減少其摩擦阻力,其耐磨環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料,其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。
    01

    更新日期

    2021-01-25
    02

    廠商性質(zhì)

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  • CRDNG-010CRDNG系列FESTO不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)氣缸/費(fèi)斯托FESTO
    CRDNG-010CRDNG系列FESTO不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)氣缸/費(fèi)斯托FESTO CRDNG系列FESTO不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)氣缸/費(fèi)斯托FESTO 費(fèi)斯托FESTO不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)氣缸CRDNG系列產(chǎn)品主要特征 耐受性,即使應(yīng)用參數(shù)非常理想,對(duì)于點(diǎn)狀腐蝕和縫隙腐蝕*耐受不總是可能的。
    01

    更新日期

    2021-01-25
    02

    廠商性質(zhì)

    經(jīng)銷商
    03

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