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  • DW-80-100-Y-A-G鉸鏈式費斯托FESTO氣缸DW系列用于防焊渣
    DW-80-100-Y-A-G鉸鏈式費斯托FESTO氣缸DW系列用于防焊渣 鉸鏈式費斯托FESTO氣缸DW系列用于防焊渣 德國費斯托FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
    01

    更新日期

    2020-08-26
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  • AEVC-100-10-I-P-A費斯托FESTO氣缸AEVC系列規(guī)格小輸出力大
    AEVC-100-10-I-P-A費斯托FESTO氣缸AEVC系列規(guī)格小輸出力大 費斯托FESTO氣缸AEVC系列規(guī)格小輸出力大 德國費斯托FESTO氣缸概念,三種選擇—關于德國費斯托FESTO氣缸采用世界市場廣泛認同的德國費斯托FESTO無桿氣缸,現今賀爾碧格公司能夠提供線性驅動器系統(tǒng)的完整解決方案。設計面向可靠,高,易操作和工程優(yōu)化,德國費斯托FESTO系統(tǒng)加強型甚能滿足苛刻的應用。德國費斯托FESTO系統(tǒng)是種全模塊化的概念,提供具有導向和控制模塊的氣動或電動驅動,來滿足
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    2020-08-26
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  • DFST-32-20-D-Y4-A-S-G2DFST系列FESTO費斯托氣缸擺桿設計型式
    DFST-32-20-D-Y4-A-S-G2DFST系列FESTO費斯托氣缸擺桿設計型式 DFST系列FESTO費斯托氣缸擺桿設計型式 DFST系列FESTO費斯托氣缸體和上曲軸箱常鑄成體,稱為氣缸體——曲軸箱,也可稱為氣缸體。氣缸體般用灰鑄鐵鑄成,氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,下半部為支承曲軸的曲軸箱,其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋,冷卻水套和潤滑油道等。
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    2020-08-24
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  • ADN-12-5-I-P-A緊湊型FESTO費斯托氣缸ADN-KP型氣缸資料
    ADN-12-5-I-P-A緊湊型FESTO費斯托氣缸ADN-KP型氣缸資料 緊湊型FESTO費斯托氣缸ADN-KP型氣缸資料 緊湊型FESTO費斯托氣缸ADN-KP型氣缸氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
    01

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    2023-07-19
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  • DRVS-2-80-P-EX4德國FESTO費斯托氣缸優(yōu)惠進口渠道
    DRVS-2-80-P-EX4德國FESTO費斯托氣缸優(yōu)惠進口渠道 德國FESTO費斯托氣缸優(yōu)惠進口渠道 Festo主要產品包括:驅動器、閥和閥島、機械手和裝配技術、氣源處理裝置、氣管和接頭、真空技術、定位和質量檢測系統(tǒng)、傳感器和控制技術、教學和培訓產品等。另外,公司還能為客戶定制特殊的自動化解決方案。Festo產品在紡織、橡膠、塑料、抓取裝配和工業(yè)機器人等行業(yè)得到廣泛應用。
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    2023-07-19
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  • ESNU-10--PFESTO費斯托ESNU系列圓形氣缸現貨直銷
    ESNU-10--PFESTO費斯托ESNU系列圓形氣缸現貨直銷 FESTO費斯托ESNU系列圓形氣缸現貨直銷 氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa,普通氣缸運動速度范圍是50~1000mm/s,環(huán)境溫度5~60℃。在低溫下,需采取防凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結。除無給油和無潤滑氣缸外,應注意合理潤滑,氣動系統(tǒng)中應安裝油霧器。
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    2023-07-11
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  • ADVC-6-10-A-P-AFESTO費斯托短行程氣缸ADVC系列價格合理
    ADVC-6-10-A-P-AFESTO費斯托短行程氣缸ADVC系列價格合理 FESTO費斯托短行程氣缸ADVC系列價格合理 內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出,由電動、氣動、液動執(zhí)行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題;唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節(jié)閥隔磁套管內的鐵芯完成,不存在動密封,所以外漏易堵絕。
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    2023-06-29
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  • EV-12-3德國費斯托DSBG系列產品*
    EV-12-3德國費斯托DSBG系列產品* 德國費斯托DSBG系列產品* 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。
    01

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    2023-07-19
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