日本SMC單桿雙作用氣缸堅固耐腐
日本SMC單桿雙作用氣缸堅固耐腐
日本SMC單桿雙作用氣缸壓縮空氣為動力，球桿帶動球體回轉90度即可實現全開--全閉的動作.閥座形式：T，F，C型。其配套使用的附件有空氣過濾日本SMC單桿雙作用氣缸的主要作用是：穩(wěn)定壓力，過濾空氣中的雜質與水汽。該閥使用定時間經常出現的故障是漏氣。下面簡單介紹下該日本SMC單桿雙作用氣缸的常見故障及相應的維修方法。
日本SMC單桿雙作用氣缸閥桿為通桿結構，經過調質處理，有良好的綜合力學和抗腐蝕性，抗擦傷性。蝶閥啟閉時閥桿只作旋轉運動而不作升降運行，閥桿的填料不易破壞，密封可靠。與蝶板錐銷固定，外伸端為防沖出型設計，以免在閥桿與蝶板連接處意外斷裂時閥桿崩出。
日本SMC單桿雙作用氣缸強度試驗和密封性試驗持續(xù)時間般為2~3min，重要的和特殊的蝶閥應持續(xù)5min。小口徑日本SMC單桿雙作用氣缸試驗時間可相應短些，大口日本SMC單桿雙作用氣缸試驗時間可相應長些。在試驗過程中，如有疑問可延長試驗時間。強度試驗時，不允許閥體和閥蓋出現冒汗或滲漏現象。密封性試驗，日本SMC單桿雙作用氣缸轉子泵般閥門只進行次，日本SMC單桿雙作用氣缸等生要閥門需進行兩次。試驗時，對低壓、大口徑的不重要閥門以及有規(guī)定允許滲漏的閥門，允許有微量的滲漏現象。由于通用閥門、電站用閥、日本SMC單桿雙作用氣缸以及其他閥門要求各異，對滲漏要求應按有關規(guī)定執(zhí)行。
日本SMC單桿雙作用氣缸的對于漏氣方式，常見的有以下幾種：
1.日本SMC單桿雙作用氣缸漏氣，可能是由于減壓閥中的氣壓過高。
2.日本SMC單桿雙作用氣缸的排氣孔漏氣，這是因為日本SMC單桿雙作用氣缸內部的兩個活動部件與缸體的密封處的密封圈出現老化現象。
3.日本SMC單桿雙作用氣缸的上下部漏氣，這是由于執(zhí)行機構與氣缸的密封處的密封圈由于其執(zhí)行機構的頻繁活動而沒有達到密封的效果。
4.除上面的3種情況以外，還有另外種情況也可能使日本SMC單桿雙作用氣缸漏氣，即日本SMC單桿雙作用氣缸中的彈簧損壞，由于力到不到位造成的，這也可能造成關不到位。
日本SMC單桿雙作用氣缸應解決辦法：
1.更換執(zhí)行機構的密封圈。
2.更換日本SMC單桿雙作用氣缸處的密封圈。
3.將減壓閥的氣壓調節(jié)為3-5公斤，或者是將電磁閥下部處拆開通氣動作幾次，有時也有可能更換電磁閥。
4.更換日本SMC單桿雙作用氣缸中的彈簧。
號
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