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簡要描述:日本SMC氣缸輔件工作方式日本SMC氣缸輔件工藝過程的原因,流經(jīng)閥的流量增加時,即負荷增加時PS下降(P1-PS)值增加對F膜的作用力向上,使閥芯靠近閥座,使PS增加。當有效壓縮彈簧壓縮位移的增量所產(chǎn)生的反力與(P1-PS)的增量作用在F膜上的力相平時,閥芯即靜止,此時閥芯的位置S2與原設定的流量對應S1將有一定的偏差,也就是說日本SMC氣缸輔件起到了一定的調(diào)節(jié)作用。流量將回到設定值允許的誤差范
日本SMC氣缸輔件工作方式
日本SMC氣缸輔件工作方式
日本SMC氣缸輔件工藝過程的原因,流經(jīng)閥的流量增加時,即負荷增加時PS下降(P1-PS)值增加對F膜的作用力向上,使閥芯靠近閥座,使PS增加。當有效壓縮彈簧壓縮位移的增量所產(chǎn)生的反力與(P1-PS)的增量作用在F膜上的力相平時,閥芯即靜止,此時閥芯的位置S2與原設定的流量對應S1將有一定的偏差,也就是說日本SMC氣缸輔件起到了一定的調(diào)節(jié)作用。流量將回到設定值允許的誤差范圍內(nèi)。
日本SMC氣缸輔件的反之負荷流量減少時,調(diào)節(jié)動作相反也能起到調(diào)節(jié)作用。
為提高日本SMC氣缸輔件的調(diào)節(jié)精度,產(chǎn)品帶有壓力平衡器,其作用在于補償閥前壓力P1、PS,閥后壓力P2波動所造成的流量誤差,PS壓力通過閥芯連桿中間孔引入平衡波紋管的外室,P2壓力引入波紋管內(nèi)室,設計取波紋管作用面積等于閥座的流通截面,從而使PS及P2作用于閥芯上的力抵消,閥芯的位置只取決于有效壓力△PS大小,提高流量調(diào)節(jié)精度。
日本SMC氣缸輔件是當膜頭上空氣壓力增加時,閥門向增加開度方向動作,當達到輸入氣壓上*,閥門處于全開狀態(tài)。反過來,當空氣壓力減小時,閥門向關閉方向動作,在沒有輸入空氣時,閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關閉日本SMC氣缸輔件動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時,閥門向關閉方向動作;空氣壓力減小或沒有時,閥門向開啟方向或全開為止。故有時又稱為故障開啟型(FailtoOpenFO)。
在過程中,氣動調(diào)節(jié)閥氣開、氣關形式的選擇,主要是從工藝的安全來考慮。例:蒸氣加熱器、氯氣浸出工藝氯氣調(diào)節(jié)閥選用氣開閥;鍋爐進水的調(diào)節(jié)閥則選用氣關式。
日本SMC氣缸輔件的氣開、氣關的選擇不是一個單純的自控的設計選型問題,這是個涉及到兩個,即工藝、自控兩個之間協(xié)調(diào)的問題,作用方式是由工藝人員提供。
對于一些特殊情況也可以考慮在氣源中斷時使調(diào)節(jié)閥保持原位。例如在加壓釜內(nèi)放料作業(yè)中,不希望使高壓介質(zhì)突然的切斷或全部放空,在這種情況下調(diào)節(jié)閥應保持原位。
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