中國(guó)代理德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸
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日本SMC氣缸根據(jù)工作上機(jī)構(gòu)必須的力，依據(jù)充分考慮負(fù)載來確立液壓系統(tǒng)上的扭矩和承受力，從而確立內(nèi)徑。日本SMC氣缸水準(zhǔn)安裝時(shí)，尤其是長(zhǎng)行程安排氣缸，用水準(zhǔn)儀在開展三點(diǎn)部位（活塞桿所有外伸、正中間及所有退還）檢測(cè)。由于日本SMC氣缸工作壓力小(0.4～0.5CPa)，輸出量并不算太大，一般在10000N左右(不超20000N)，輸負(fù)荷率過大，容積(直徑)過大。因此，在氣動(dòng)機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)盡量選用膨漲機(jī)構(gòu)，以降低規(guī)格型號(hào)。日本SMC氣缸安裝完后，應(yīng)查驗(yàn)氣缸在壓力范疇內(nèi)、無負(fù)荷狀況下是不是一切正常工作中，一般運(yùn)作兩三次。 日本SMC氣缸牙型，從專業(yè)角度來講，其是指接快換接頭處的管螺牙，因此，在這一點(diǎn)上是要有正確概念和正確認(rèn)識(shí)，不能有錯(cuò)誤觀念和錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，如果有錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的話，是會(huì)影響到氣缸這一產(chǎn)品整體上的正確認(rèn)識(shí)。①膜片漏氣造成膜頭上下膜室相通，上下壓力相同，執(zhí)行器無輸出。因膜片在頻繁動(dòng)作中老化，或者是氣源壓力超過膜片的最大使用壓力都是造成膜片損壞的直接因素。故障排除的方式：使執(zhí)行器通氣，同時(shí)檢查膜頭的排氣孔位置，是否有大量的氣流流出。如有，表示膜片已破損，只需拆下膜片更換即可。日本SMC氣缸動(dòng)作到一定位置就不動(dòng)作了。 針對(duì)此種情況，可能存在的原因有：①膜頭的復(fù)位彈簧傾倒。故障排除的方式：使執(zhí)行器通氣，同時(shí)采用螺絲刀作為輔助設(shè)備，聽取膜頭在動(dòng)作過程中的聲響，如有異響，很大的可能性表示彈簧已經(jīng)傾倒。這時(shí)只需拆開膜頭，把彈簧重新安裝即可。
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