CS1W系列日本SMC氣缸優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量

日本SMC氣缸會(huì)根據(jù)負(fù)載力額大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力，般情況下均按照外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。
日本SMC氣缸在使用前需要有效的檢查其各安裝連接點(diǎn)有無松動(dòng)的情況，其操縱上應(yīng)考慮安全聯(lián)鎖。進(jìn)行順序控制時(shí)，應(yīng)檢查氣缸的各工作位置。
CS1W系列日本SMC氣缸描述：
方形缸蓋，拉桿型大口徑氣缸。
帶磁性開關(guān)（CDS1系列：CDS1、CDS1W、CDS1□Q）
僅125、140、160為氣液型。
日本SMC氣缸的軸向橫截面展現(xiàn)為不規(guī)律的橢圓型損壞:這也是一種一切正常的損壞，導(dǎo)致這類損壞的關(guān)鍵緣故有兩個(gè)，一個(gè)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中時(shí)，在活塞桿上止點(diǎn)會(huì)更改運(yùn)動(dòng)方位，因?yàn)檫@時(shí)壓力一瞬間調(diào)速，使活塞桿與氣缸壁的表面忽然由一側(cè)平移變換至另一側(cè)，便會(huì)造成活塞桿對(duì)氣缸壁的“拍打”，這便會(huì)造成氣缸在壓力的一方擴(kuò)大損壞;另一方面，在進(jìn)氣閥對(duì)門的氣缸壁因?yàn)槌３Ｔ馐艹蜏仄w的沖洗，溫度會(huì)相對(duì)性較低，易燃混合氣體中的車用汽油還會(huì)繼續(xù)稀釋液潤滑脂膜，因此在這個(gè)部位一般磨損率很大。之上2個(gè)要素是氣缸不規(guī)律橢圓型損壞的關(guān)鍵誘因，除此之外如今許多車選用缸內(nèi)直噴技術(shù)性，當(dāng)噴油泵側(cè)面安裝時(shí)，噴出來的髙壓車用汽油便會(huì)立即噴涌到對(duì)門的氣缸內(nèi)壁，會(huì)減少缸壁的溫度，稀釋液潤滑脂膜，溫度較低時(shí)乃至?xí)a(chǎn)生“濕壁”效用，這類狀況也會(huì)造成氣缸的橢圓型損壞。

CS1W系列日本SMC氣缸優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量

日本SMC氣缸訂貨號(hào)：
CS1WBN140C06198
CS1WBN180016396
CS1WBN800163965
CS1W-CN226
CS1WFN160480UP1
CS1WN125A-PS
CS1WN125-KIT
CS1WN140A-PS
CS1WN140-KIT
CS1WN160A-PS
CS1WN160-KIT
CS1WN180A-PS
CS1WN180-KIT
CS1WN200A-PS
CS1WN200-KIT
CS1WN250-KIT
CS1WN300-KIT
CS200-05-1271
CS200-09-282
CS200-15-10789R
CS200-26-474540
CS2-125A-PS
CS2-125H-Z-150
CS2-125H-Z-250
CS2-125H-Z-300
CS2-125H-Z-50
CS2-140A-PS
CS2-140A-XB6-PS
CS2-160A-PS
CS250-05-1180
CS250-05-1272
CS2A2-U1R002400
CS2A2-U1R003400
CS2A2-U1S001120
CS2A2-U1S003200
CS2A2-U1S004900
CS2A2-U1T002600
CS2A4-05-AF326
CS2A4-U1Q001100
CS2A4-U1R001450
CS2A4-U1R006400
CS2A4-U1R007100
CS2A4-U1S001750
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